华泰期货：集运欧线短期驱动偏向利多，等待马士基WEEK19周报价

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　　来源：华泰期货

　　作者：高聪

　　市场分析

　　线上报价方面。

　　Gemini Cooperation：马士基上海-鹿特丹WEEK17周报价1450/2160；WEEK18周报价1440/2140；HPL 4月下半月船期报价介于2035-2835美元/FEU，5月份上半月船期报价介于2535-2835。马士基5月份涨价函公布，价格为2275/3500（2026年5月4日之后）。

　　MSC+Premier Alliance：MSC 4月上半月船期报价1580/2640，4月下半月船期报价1460/2440；ONE 4月下半月船期报价2061美元/FEU，5月上半月船期报价3061美元/FEU；HMM4月上半月船期报价2158美元/FEU。

　　Ocean Alliance：CMA 上海-鹿特丹4月下半月船期报价介于2525美元/FEU，5月上半月船期报价介于3533-3843美元/FEU；EMC 4月份下半月船期报价1680/2560；OOCL 4月下半月船期报价2309-2459美元/FEU

　　地缘端：伊朗方面15日消息称，尽管美国提出了延长两周停火的请求，伊朗至今尚未同意该请求。伊朗方面认为，美国应当履行当前停火协议中的承诺，而不是请求延长停火，并应停止在谈判中提出过分要求。美国白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特稍早前表示，美国尚未正式请求延长与伊朗的停火协议，相关报道“不属实”，当前双方仍在持续接触并推进谈判。

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　　静态供给：交付现状层面，截至2026年4月1日。2026年至今交付集装箱船舶39艘，合计交付运力243154TEU。12000-16999TEU船舶合计交付8艘，合计11.9万TEU；17000+TEU以上船舶交付2艘，合计41020TEU。交付预期层面，12000-16999TEU船舶：2026年剩余月份交付64.9万TEU（44艘），2027年交付94.9万TEU（64艘），2028年交付125.24万TEU（86艘），2029年交付41.54万TEU（29艘）。

　　17000+TEU船舶： 2026年剩余月份交付16.9万TEU（7艘），2027年交付86.28万TEU（40艘），2028年交付160.3万TEU（80艘），2029年交付163.6万TEU（81艘）．总体来看，2026年超大型船舶交付压力相对较小，2027年、2028年以及2029年17000+TEU船舶年度交付量均超过40艘。2026年上半年（1-6月）交付17000+TEU以上船舶仅4艘。

　　动态供给：中国-欧基港 4月份剩余3周月度周均运力30.83万TEU，WEEK16/17/18周运力分别为30.03/27.57/34.91万TEU。5月份月均运力30.43万TEU，WEEK19/20/21/22周运力分别为27.98/27.87/33.34/32.51万TEU。 6月份月度周均运力29.11万TEU（船期暂不完全，后期会有更新），WEEK23/24/25/26/27周运力分别为33.07/28.98/30.42/30/23.1万TEU。5月份共计4个空班和3个TBN。6月份共计10个TBN。

　　主力合约EC2604，马士基WEEK17价格继续下调，4月下半月三大联盟价格逐步公布。目前PA联盟 YML 4月下半月船期报价2000美元/FEU，其中4/18日船期报价1800美元/FEU；马士基WEEK 15 报价2300美元/FEU，WEEK16周报价2200美元/FEU，WEEK17周报价2100美元/FEU，OA联盟OOCL4月下半月船期报价2459-2609美元/FEU。 4月合约交割结算价格为4月13日、20日以及27日三期SCFIS算数平均值，若按照马士基价格估算最终SCFIS（系数按照0.74初步预估），4/13日SCFIS1702点附近（4/13日实际公布指数为1728.17点），4/20日SCFIS1628点附近、4/27日SCFIS1554点（注，上述点数仅为初步预估，船期的延误，三大联盟FAK货量的不均衡最终会对SCFIS产生影响），最终交割结算价格或落在1630点左右。投资者关注好盈亏比。

　　EC2605合约，关注好盈亏比，紧跟现货，马士基WEEK18周价格沿用，市场逐步进入旺季挺价阶段。当前4月下半月价格表现偏弱，马士基WEEK16周报价（4月下半月）2200美元/FEU，WEEK17周报价2100美元/FEU，WEEK18周报价2100美元/FEU（价格沿用）。5月至8月船司会尝试挺价，马士基已经宣布5月份涨价函为3500美元/FEU（2026年5月4日至2026年5月31日有效），由于涨价函日期为5月4日之后，重点关注WEEK19周报价情况，目前5月合约已经升水4月合约，4月合约交割完成后，5月合约也会逐步进入交割逻辑（5月合约交割结算价格为5/11 5/18以及5/25日SCFIS算数平均值），5月份运力与2025年相比差别较小，建议投资者紧跟现货，关注好盈亏比，5月合约短期驱动向上，后续首先关注马士基5月第一周价格。（2026年4月14日收盘价格折合现货价格2500美金附近，升水4月底价格相对较少）

　　对于相对旺季的6、7、8月合约，旺季合约目前预期较强，短期难以证伪，我们在过往的研报中一直在强调旺季的6月以及7月合约今年运价高度仍可期待，目前随着时间推移，6月合约也逐步进入交割逻辑，逐步增加现货价格交易权重。主因有以下三点，第一：苏伊士运河上半年复航概率相对较低，此次伊朗事件中胡塞武装将恢复对红海走廊航运的袭击或做实该预期，COSCO在之前的电话会中也强调从尝试恢复到全面复航可能是一个长达3-5个月的渐进过程；红海复航需满足多重条件：行业协会评估通过、保险公司下调保费、客户认可安全性以及联盟内部协商一致。第二：上半年超大型集装箱船舶交付压力相对较小，统计显示 2026年上半年（1-6月）交付17000+TEU以上船舶仅4艘，2026年全年交付数量仅有9艘，该数据明显小于过去几年年度交付数据。上述两点因素存在或使得2026年上半年运力供应压力相对较小。第三：亚洲-欧洲需求端月度同比增速一直也相对较高，大部分月份集装箱贸易量同比增速均在10%以上。基于上述因素，我们认为EC2606合约、EC2607以及EC2608合约短期走势或相对较强。目前EC2606合约价格折合现货2700-2800美金左右，马士基5月份涨价函已经公布为3500美金，后续关注5月份涨价实际落地情况。

　　截至2026年04月16日，集运指数欧线期货所有合约持仓31199.00 手，单日成交17587.00手。EC2604合约收盘价格1630.10，EC2605合约收盘价格1753.10 点，EC2606合约收盘价格2044.70，EC2607合约收盘价格2322.80 ，EC2608合约收盘价格2158.70，EC2609合约收盘价格1680.00，EC2610合约收盘价格1534.30，EC2512合约收盘价格1736.60。4月10日公布的SCFI（上海-欧洲航线）价格1547美元/TEU， SCFI（上海-美西航线）价格2552美元/FEU，SCFI（上海-美东）价格3518美元/FEU。4月13日公布的SCFIS（上海-欧洲）1728.17点。SCFIS（上海-美西）1600.18点。

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　　策略

　　单边：暂无

　　套利：暂无

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